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仓储如何跟得上电商

信息来源: 发布时间:2022-01-13 点击数:

首先我给电子交易下一个定义,现在把电子交易和电子商务是混在一起的,事实上电子商务和电子交易是有区别的,我们现在用电子商务代替了电子交易。通过电子网络进行商品货物买卖活动,电子交易的核心是被接受的交易规则,众多的交易量,资金和货物的安全。因此,资金和货物的安全在于我们物流企业控制。

电子商务几乎渗透到每一个行业:农产品、农资、食糖、橡胶、有色金属、贵金属、钢铁、石油、化工、机械、建材、礼品饰品、大宗商品、塑料、家电、食品、书籍、文具、服装、儿童用品、快递等等都有专业商务网站。

电子商务在与实体经济进行融合,我们出现网上采购、网上销售、网上设计、网上支付、移动支付、电话支付、电子征信、电子认证、跨境电子商务、交易撮合、信息查询、货物追踪、公共软件、网上通关、金融保险、决策支持等等都是电子与实体经济结合的表现。

而这些表现形式与过去相比,被改变的是我们传统的交易方式。

第一,交易不受时空、地域的限制。改变了我们传统的交易方式,半夜十二点、两点都可以交易。广州可以买乌鲁木齐的东西,也不受这个限制。

第二,缩短交易环节。过去大宗生产资料的交易是生产商、一级批发、二级批发,三级批发到零售,中间有三四个环节,现在可以压缩到最小的环节,缩短交易环节。

第三,碎片化的订单真实反映需求,降低风险。过去的订单跟厂家反映的信息是通过一、二、三级批发最后反馈到厂商,这个信息传导过程中难免失真。但是在电商领域里面,每一个人的购买记录信息会被立刻录入,不仅是真实的,而且降低了很多风险。

第四,快速交易要求快速支付。正如嘉宾们讲到的急速达、隔日达、三日达,这些都是快速交付的表现。过去我们经常是一个月才收到货,现在就几天,或者一天就到货。

第五,为小企业提供了销售市场。有一些小企业甚至于做电商,河北省有一个县大概百分之二三十的人都做电商,家庭农户网上销售自己的产品。

第六,融资成本、交易成本都比较低。电子商务对物流业的需求是什么?在我看来,电商对仓储业的需要最主要的体现在两个方面,一方面是仓储,另一方面是配送。对于仓储来讲要求我们更快地响应速度,准确地处理订单,不同运输模式和企业的交接,准确地入仓、货位管理,快速准确分拣,仓储网络多仓管理的问题。对配送提出的要求,就是多模式的配送,区域配送,更多地配送产品,逆向物流,包括代收货款、客户维护等等。对IT系统的要求,计算机系统要与仓库无缝对接,实现代收货款结算,多种收款方式和结算方式。为什么银行业关注物流行业?银行业关注物流行业不是为物流行业提供金融支持,而是通过物流行业了解到客户都有哪些,能不能把这些客户的资金结算、现金支付还有相应的保险业务纳入到银行的业务范围内。

现在传统的仓储业明显跟不上电商的发展速度,入库、验收、保管、盘点、配送缺少装备和必要的手段,库房的面积和构造不适应电商的要求,有一些电商的产品,不需要很高的仓库,仓库层高6米就够,但是对于有货架的仓库要9米左右,因为要排货架。对于自动化立体仓库来讲20、30米,也就是说不同的物品拥有不同的库房要求。

如何实现商贸物流一体化信息有待融合,仓储业从业人员素质有待提高,设施设备改造、升级改造资金不足,对小批量、多品种、快速周转的模式目前还不太适应。对于电商仓储来讲,一个货架上存储着多个货主的货,而传统的仓库一栋库房就一个货主的货,现在是小批量、多品种、快周转,这个模式要适应。

仓储业如何适应电商的要求?对于传统仓储业来讲,首先,我们要学习电商企业和电商物流企业积极进取的精神,持之以恒的艰苦创业劲头。老仓储企业的劲头远远不如人家,创业的精神,艰苦奋斗的精神远远不如人家。

其次,研究电商特点对物流的需求。首要的需要之一是快速响应,快速分解。第二是准确地拣选,准时交付和准确回单,快速响应市场,快速融回资金。

与此同时值得关注的是大宗商品的电商问题。2013年7月,89家企业上报电子商务平台规划:国企及国有控股40家,占44.9%,民营及民营控股48家,占55.1%;各类商品交易所12家,占13.5%,企业及企业设立的电子商务公司40家,占44.9%;IT、科技、市场类占37家,占41.6%。其中2010年以后成立的27家。资产1亿元以上企业35家,主要集中在企业和交易所。89家企业中有9家亏损比例较低。

在设计电商的时候不同投资者有不同的设计思路,商品交易所按照证券交易模式重在吸引交易量,信息量比较大,交易信息分析详尽,基本没有物流设计。生产厂家建的电商重在原材料采购,产成品的销售,销售模式比较少,重在同类企业的竞争的关系。贸易企业搭建的电商重在多模式销售和渠道设计,越来越关注与物流企业的合作。IT企业电商在软件集成方面有较大优势,但是缺少实体运作操作。

结论是现在电商的模式还远远没有固定化,还有相当大的空间供我们创造和发挥。


电子商务功能当中突出融资和物流的功能。这个功能起着货物中介和货币中介的功能。当前焦点就是物流中心的建设、管理和运营。现在模式基本上是线上交易、线上融资、线下支付三个特点。

值得关注的另一个问题是互联网金融。互联网金融是利用互联网技术完全的金融活动,金融活动突破时空限制,在互联网金融中信用认证将主要依托于大数据完成。实物担保是否还需要,如果需要有多大的市场规模。就是说过去给企业贷款是要对它进行信用评估,但是银行信用评估的会议要一周开一次,企业进入评估之后给贷款,这种模式已经过时了,现在新的模式就是进入互联网评估这些企业信用,现在能做到三分钟贷款,就是根据这个企业在互联网上交易的历史数据来分析他的信用度。

与质押融资业务、监管现货的质押融资业务相比,信用担保用交易的历史数据就能够为其贷款,将来实物的质押担保和信用担保这两个哪个更强一些,我觉得还是信用担保走得比较快一些。但是实物担保也不可忽视,因为到目前为止,信用担保只是大数据小微贷,还没有出现通过互联网数据就能够一下贷十个亿,八个亿的大额资金贷款。所以实物担保也是有存在价值的,有着各自不同的用途。

供应链金融线上化,并不会改变供应链金融的实质,但改变的是业务模式和风险管理的技术。

最后我建议建立物流行业的大数据。以中储为例,目前是1.8万家客户,这其中有钢铁客户,物流客户,有商贸客户,各类客户都在中储那集聚,把这些信息集中起来然后形成指标发布出去,做业务也就容易了,风险控制就容易了。

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